[страница 92]

[BuAer утверждал, что нынешние усилия по созданию жестких технологий позволили достичь дальности полета в 5000 миль при] четверти стоимости и в три раза большей скорости. {{217}} BuAer занималась разработкой швартовки жестких дирижаблей в море на тендере USS ~Patoka~ в 1925 году. Экспериментальные полеты проводились с целью в ( Read more... )

[страница 85]

Разработки легче воздуха: жесткие дирижабли

Военно-морской Флот ["Navy"] был заинтересован в возможности использования жесткого дирижабля в качестве разведчика дальнего действия для флота ["fleet"]. Преимущества в дальности полета и полезной нагрузке ставили технологии легче воздуха далеко за пределы того, чего могли достичь ( Read more... )

[страница 81]

...

Частная промышленность: баланс закупок и контроль за проприетарным дизайном

BuAer координировала усилия своих собственных подразделений органически [[ему присущих]] исследований и разработок, расположенных в NAF [Naval Aircraft Factory] в Филадельфии. Эта координация помогла спасти пришедшую в упадок авиационную промышленность ( Read more... )

[страница 73]

Показания Мустина обосновывают количество необходимых тендеров, поскольку они применимы к кампании по обеспечению передовых баз по всему Тихому океану от Гонолулу до Маршалловых и Каролинских островов:{{159}}

Потребуется, чтобы один тендер занял самую дальнюю передовую базу, а другие - чтобы укомплектовать линии коммуникации.... ( Read more... )

[страница 64 ( Read more... )